一条铁路、一组慢车、一个村庄、一项事业、新一代的年轻人……《幸福慢车》是作家、编剧孟广顺继《高铁作证》之后再度被搬上银幕的影片。孟广顺当过铁道兵，后转业到中铁建，其间读了大学，那时他就坚信，铁路修到哪里，哪里就有希望。

关于铁路，关于火车，孟广顺有自然而然的亲近感，当然也有实际工作中的切身感受；电影《幸福慢车》讲述了铁路运营者助力乡村振兴的故事，是国内首部“公益慢火车”题材的院线电影。在快节奏的高铁时代，全国31个省市，目前有80多条铁路慢车在运营。“高铁时代，慢车运营连年亏损（国家每年要大量补贴各个铁路局）。可是，山区的老百姓离不开慢火车，当然，乡村振兴也离不开铁路的助力。”孟广顺被慢火车上那些默默奉献的乘务工作者所打动，因而在国家落地小慢车精准扶贫政策时，他将创作视角火速切换到慢火车上。

之所以为《幸福慢车》写下文字，源于我曾被列车乘务员戏称为“铁孩子”。我的整个初中生涯是在滨州铁路线上通勤度过的。每日清晨踏上5∶05发车的绿皮火车，下午放学后，坐车回程。因为慢，全程20里地，车程12分钟。我曾追车不得，有过一个人沿着路轨在墨黑的荒野中前行的经历。

高铁是中国铁路的大动脉，慢车则是毛细血管。既然是毛细血管，意义不言而喻。《幸福慢车》里，大学毕业后的男一号程路被分到5688乘务组，成为一名列车乘务员。可是他想，慢火车真的太慢，载不动激情燃烧的青春。他渴望踏上高铁，以飞扬肆意的气象去弹奏生命的交响。所以，当得知赵大鹏可以去高铁工作时，程路的想法越发“枝繁叶茂”。程路的愿望，源于他的父亲是客运段的一名火车司机。可当他一遍遍抚摸自己美丽的羽衣，幻想青春要怎样用来飞翔时，父亲彻底断了他的念想，他只能独自怨叹。出乘时，开关车门、行李的摆放、清扫卫生间等等，在他看来，这些无比繁复又缺少技术含量的工作，与其欲要企及的光荣梦想相距十万八千里。于是，心猿意马的他屡屡犯错。例如车门复检的重要工作，就被程路忽视了。

多年来，车门复检动作的潇洒和火车徐徐启动时乘务员对着窗外所做的标准敬礼，不论何时忆起，都令人肃然起敬。如今，人生的太阳已日渐滑向山坳，程路的师父向萍萍对待工作的认真负责，还是让我彻头彻尾感受到铁路人的敬业精神，当然还有对时光流转的感怀。

绿皮慢火车是国家历史变革的一个侧面，承载了几代铁路人的温情记忆。孟广顺要告诉人们的是，慢火车在不同时代所承载的价值与意义不尽相同。一组列车一个世界，除日常工作外，片中的乘务员还有一个重大使命：帮助百姓对接交易信息，做好帮扶工作。也因为交易车厢的存在，鸡鸭鹅猪等被一并带上列车，它们似初登舞台，目光怯怯，画面感十足。

在车上贩卖农产品的人中，就有山区女孩朵朵。父亲不让她上学，她还要冒着逃票的风险乘车，而每一次都是向萍萍替她补票。这一举动让程路感到震惊。更让他感到意外的是，朵朵所在的乡村竟是一个风景秀美、物产丰富的地方。不久，赵大鹏提出，要在慢车于山区停留的间隙给山区孩子们上课。他最终选择留在5688次公益慢火车上。

这是一个优秀的集体，程路、赵大鹏、向萍萍三个年轻人不仅在慢火车上全心全意为人民服务，还经过一番详细考察，帮助山区百姓过上好日子。他们决心从当地优势物产出发，借着青春的光，以期点“石”成金。程路和赵大鹏还通过直播带货，让更多好物走出大山。但村里人对于网络运营还在积累经验过程中，难免走一些弯路，加之程路在工作中错过了救治旅客，他毅然写下辞职报告。

程路真正爱上慢火车，恰是在他意欲同慢火车告别时。行车当天遭遇暴雨，站外停车。得益于朵朵用手机给程路传递“前方危险”的信息，列车紧急刹车。乘客并不知情，他们断定有泥石流，强行要求弃车而逃。如此混乱的场面，向萍萍孤军奋战，因程路危难之中显身手，方才息事宁人。孟广顺在此处加大了戏剧冲突，主角身处两难境地，而后“重生”。显然，一段历练之后，程路不再是之前的程路，他对慢火车的感情也与日俱增。

火车在雨中迫停几小时。程路的父亲作为铁路救援队的一员，带领队员冒雨送来食物和水。父子相见，几多感慨，程路终于明白，人民至上，生命至上，是铁路人不改的初衷。孟广顺拍出了行业电影的新高度，让人民铁路为人民这一光荣传统在影片中得到了有力诠释。看完电影我想，每当铁路人向着铁轨、火车，抑或乘客立正和敬礼时，我们这些人生的旅人或许该在心里回敬一个礼……

（作者系中国作协会员，中国小说学会会员）