□水 玉
东汉刘熙著《释名》曰：“道，蹈也；路，露也，人所践蹈而露也。”
早在50万年至170万年前，先后生存于中华大地上的元谋人、蓝田人和北京人等，在狩猎、搬运、迁徙等过程中，就有意识去开辟道路，是最早的交通建设行为。纵观整个人类发展史，交通建设往往与经济、政治、军事等紧密相连，同时，交通建设也带动了各地区、各民族物质、文化、文明的融汇与交流、繁荣与进步。
尧舜时期，道路曾被称作“康衢”。西周时期，人们把可通行三辆马车的地方称作“路”，可通行两辆马车的地方称作“道”，可通行一辆马车的地方称作“途”。而牛车所行称之“畛”，仅能走牛、马的乡间小道是为“径”。秦始皇统一中国后，“车同轨”，兴路政，最宽敞的道路称为“驰道”，即天子驰车之“道”。清朝末年，我国建成第一条可通行汽车的路，被称作“汽车路”，又称“公路”，其名一直沿用至今。
在古代，建成最早、影响最广、历史最为悠久的路，莫过于丝绸之路。而最为人们所熟知的丝绸之路，起源于西汉。是时，汉武帝刘彻派张骞出使西域，开辟了以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。西汉时期的丝绸之路起点位于西安，东汉时期的丝绸之路起点则位于洛阳。丝绸之路最初的作用是运输中国古代出产的丝绸。1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，而后这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。
上述丝绸之路又称“陆上丝绸之路”，与之相对应的“海上丝绸之路”，于世人而言则相对陌生。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉，发展于三国至隋，繁荣于唐、宋、元、明时期，是已知的最为古老的海上航线。2019年8月15日，由国家发改委重磅发布的《西部陆海新通道总体规划》，作为深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措，对“海上丝绸之路”进行了全新升级和雄阔擘画。
“天下智谋之士所见略同耳。”深谙南海丝绸之路之重要性的四川省泸州市文化研究中心主任赵晓东，早在数年前就将目光放在了南海丝绸之路上。历经七年呕心沥血，最终著成《中国西南陆海走廊：先秦汉晋南方丝绸之路东线出海通道研究》（以下简称《走廊》）。86万余文字、近400幅图片、10余幅各类地图……《走廊》视野之宏阔、历史之厚重、史料之翔实、门类之广泛、笔触之细腻、制书之严谨，远非这三组简短数据所能涵盖囊括，说“七载呕血著，半部西南史”实不为过。
为深入研究南方丝绸之路东线，赵晓东先后20余次往返川滇黔渝桂等省区市实地考察，足迹遍布“走廊”沿线上百座城市，通过系统分析研判，以大量人证物证证实，先秦至汉晋巴蜀通过黔西滇东、直到两广和越南中北部，存在一条人际流、物际流、文化流、信息流交通大动脉，其既自北向南贯通，亦自南向北发散。其中主要链节点，则位于长江、沱江、赤水河交汇的泸州地域。
《走廊》以十一章主体与结语为骨架把西南古人类遗迹、古民族生活迁徙、古方国迭变、古城邑布局、古文物分析、古水陆道功用、古军事利用，以及小语种语言分布、古文化孑遗等方面进行了详细梳理和实地印证，再证诸各类文献，翔实推论经泸州、安顺、泸西、剥隘、百色等节点，进入番禺（今广州）、合浦、日南（今越南中部）等南海海域，不仅先秦汉晋时期有网络状道路勾连其间，而且指出学术上应该定义为南方丝绸之路东线，同时也是彼时中国西南的出海通道；而之前论证成立的经宜宾、昭通等节点到达缅印的道路，应该改定名为中线。这一全新理念的提出，也为南方丝绸之路的研究开发提出了颇有裨益的新的思路和启示。
以人为鉴明得失，以史为鉴知兴替。赵晓东不仅以深入细致的考察、翔实权威的资料、科学严谨的推论，娓娓道出西南陆海走廊通道的具体走向、沱江—赤水河是巴蜀南向主通道之一、右江及其上游地域是云贵南出岭南北向的主通道、巴蜀—南海经云贵中转先秦即有文化沿走廊互动、夜郎和滇等西南夷主要方国控制通道、秦汉郡县设置沿走廊形成控制堡垒、民族迁徙和华夏化融合左右走廊全线贯通等，还以史学之明、哲学之思、文学之美给人以浸润滋养、浇灌提升。
山积而高，泽积而长。《走廊》除了从历史方位梳理归纳了中国西南地区与海上丝绸之路的源远流长，还深入探讨了陆海相互联通的战略意义和可能带来的政治经济效益。当前，世界百年未有之大变局加速演进，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，这场变局不限于一时一事、一国一域，而是深刻而宏阔的时代之变。《西部陆海新通道总体规划》的发布实施，人类命运共同体的积极推动构建，都为《走廊》的作用发挥提供了更加宽广的舞台。相信该书将在全面建设社会主义现代化国家的伟大历史机遇期，为相关行业、相关领域、相关部门提供更加翔实的信息支援、更加完备的学术支撑和更加权威的实践支持。
《走廊》作为一部不可多得的先秦汉晋南方丝绸之路东线出海通道研究著作，作为西南政治、军事、经济、文化、民俗、语言等历尽千辛找回的厚重历史记忆，也应该被珍视珍藏，并将它交给我们的后代，交给我们的未来，交给我们共生共荣的美好世界。